自啟動型柴油發電機文章來自于：發電機組的測試過程

隨著科學技術的不斷提高，柴油發電機文章來自于：發電機組的控制系統也隨著科學的發展而不斷提高：從最初的基本型（純手動操作）發展到如今的自啟動型、自動化型。自啟動柴油發電機文章來自于：發電機組的主要功能：當市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認（確認是否停電而不是跳閘），機組自動啟動（1~8次可調，首次啟動成功率超過99%），自動確認發電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調）。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。柴油發電機廠家現在就和大家說說自啟動型柴油發電機組的測試過程，以增加柴油發電機組用戶的相關知識，從而指導用戶更好地操作使用機組。

由于發電機組控制屏的通電測試是在無負載情況下進行的，因此，主控屏與副控屏出線匯流排不應連接，主控屏各開關所置的位置是：“手動”位置、“應急”，位置、加熱器開關關斷。

1、關好副控屏的屏門并通電，合上刀開關，此時綠色信號燈亮，按下“合閘”按鈕，此時應合閘，同時“合閘”紅燈燃亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈燃亮。

2、柴油機應在上述狀態下進行人工啟動成功（電動機啟動），并全速運行，此時主控屏“分閘”綠燈應燃亮，調節主控屏的電壓調整旋鈕使發電機電壓表指針在400V為止。將柴油機轉速開關置于“怠速”位置，3min后關閉柴油機電源開關至“關”位置，再將怠速開關置于“運行”位置。如果機組處于自啟動投入狀態時，必須將柴油機儀表板上的開關分別置于“關”和“運行”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應接通，為機組自動運行做準備。

3、將主控屏轉換開關分別置于“自動”、“應急”位置，此時“自動投入”指示燈燃亮。

4、先關斷水、油加熱器開關，再將副控屏刀開關拉開至斷路狀態。副控屏開關延時分閘，此時柴油機應能自行啟動。如果柴油發電機組啟動成功，主控屏上的綠色指示燈燃亮，若將主控屏的自動開關合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈（即合閘）燃亮，表明柴油發電機組自啟動成功，而且合閘完畢并已供電。

5、將副控屏的刀開關合閘，此時副控屏的綠燈燃亮，經延時后，主控屏自動開關分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉。副控屏自動開關自動合閘，“合閘”指示紅燈亮。3min后柴油機自動停機。

6、若上述試車全部正常后，將主控屏上的開關置于“手動”位置，并按下副控屏上的“分閘”按鈕，此時由電網電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關接通。

7、待市電供電正常后，主控屏開關仍置于“自動”和“應急”位置，以便市電下次停電時，即可自行應急啟動，向負載供電。

8、檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發出聲光報警信號，放開按鈕信號立即消失。

9、將“應急”開關置于“試機”位置，柴油機應能自動啟動，但主控屏的開關不能“合閘”。試機成功后，開關從“試機”位復原為“應急”狀態位，應能使柴油機怠速運轉，3min后停機。

10、當機組自動啟動發電時，若發電機出現過載、過流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發出聲光報警信號。在3min內經人工排除故障后，將開關由“自動”扳向“手動”后，立即扳回“自動”位，機組將自動恢復正常供電，怠速運行3min時間不能排除故障，機組將自動停機。在試車過程中出現機油壓力過低，水溫過高，機組會自動緊急停機并發出聲光報警信號。