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發電機組資訊

    柴油發電機組負荷過低造成的問題
  • 作者: 發布于:2016-11-25 15:03:38 已關注:
  •    由于柴油發電機文章來自于:發電機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,若柴油發電機文章來自于:發電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下故障:
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        1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。

        2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。

        3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭。

        4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。

        5.長期低負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

        綜上所述,柴油發電機文章來自于:發電機組長期低負荷使用造成排氣、積碳和泄露的問題,這些問題也不是很容易就能解決,所以江蘇金雙利強調應盡量減少低載或空載運行時間,并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%,這樣才能減少低負荷帶來的問題,希望大家能夠學以致用。




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